Ինչպե՞ս է աշխատում տուրբո լիցքավորիչը:

Շատ ծանր բեռնատար մեքենաների շարժիչներ օգտագործում ենտուրբո լիցքավորիչներայս օրերին. Բայց ինչպե՞ս են նրանք աշխատում և ինչպե՞ս են բարձրացնում շարժիչի հզորությունն ու արդյունավետությունը: Եկեք նայենք:

Ինչու օգտագործել տուրբո լիցքավորիչ: Որո՞նք են առավելությունները:

1.  Ավելի ուժ, ավելի լավ MPG.

Տուրբո լիցքավորիչի ավելացումը շարժիչի ուժեղացված արդյունավետության հասնելու հիմնական միջոցն է: Պարզ ասած, այն մեծացնում է շարժիչի մեջ մտնող օդի քանակը: Սա նշանակում է ավելի շատ ուժ և ոլորող մոմենտ, որն ավելի ուժեղ է դարձնում բեռնատարը:

Օրինակ, եթե շարժիչի օդ-վառելիքի հարաբերակցությունը սովորաբար 1:3 է, տուրբո լիցքավորիչը կարող է այն հասցնել մինչև 2:3: Ավելի շատ վառելիք ներարկելով՝ մխոցի յուրաքանչյուր հարվածից ստացվող էներգիան ավելանում է՝ բարձրացնելով ընդհանուր հզորությունը:

2. Ոլորող մոմենտը գալիս է ավելի շուտ և տևում է ավելի երկար.

Մեծ դիզելային շարժիչների համար խոսքը միայն հզորության մասին չէ. խոսքը արդյունավետության մասին է: Տուրբո լիցքավորիչները օգնում են շարժիչին հասնել իր գագաթնակետին պտույտների ավելի ցածր պտույտների դեպքում և այդ պտտող մոմենտը հասանելի պահել ավելի լայն տիրույթում:

3. Ավելի լավ է ուղղակի ներարկումով. ավելի մաքուր և արդյունավետ.

Շարժիչներ հետտուրբո լիցքավորիչներհաճախ օգտագործում են վառելիքի ուղղակի ներարկում: Սա վառելիքի ցողումն ավելի նուրբ է դարձնում և մանրակրկիտ այրվում, ինչը նվազեցնում է արտանետումները:

Ինչու՞ օդը մղել շարժիչի մեջ:

Եթե ​​գիտեք, թե ինչպես են աշխատում շարժիչները, կիմանաք, որ նրանց օդ (թթվածին) է անհրաժեշտ վառելիքն այրելու համար: Սովորական շարժիչները ներծծում են օդը, երբ մխոցները շարժվում են, բայց դա սահմանափակում է ներս մտնող օդի քանակը: Սա սահմանափակում է հզորությունը և ոլորող մոմենտը:

Ավելի շատ հզորություն ստանալու եղանակներից մեկը շարժիչն ավելի մեծացնելն է: Ավելի մեծ շարժիչը ավելի շատ օդ է ներծծում, ավելի շատ վառելիք է այրում և ավելի շատ ուժ է տալիս:

Բայց միայն շարժիչի չափը մեծացնելը միշտ չէ, որ լավագույն գաղափարն է:

Ավելի մեծ շարժիչներն ունեն ավելի մեծ մասեր և ավելի շատ բալոններ:

Դա ստիպում է շարժիչը ավելի մեծ, ծանր ու դժվար տեղավորվել բեռնատարում:

Եթե ​​մենք կարողանանք ավելի շատ օդի լիցքավորել շարժիչի մեջ, մենք կարող ենք ավելի շատ վառելիք ներարկել և ստանալ հզորության մեծ խթան:

Շարժիչի մեջ օդ ներդնելն իր հերթին ավելի շատ ուժ ստանալու միջոց է տալիս:

Ինչպե՞ս է աշխատում տուրբո լիցքավորիչը:

Դրանցից հիմնականում երկու տեսակ կա, բայց ես հիմնականում կխոսեմ արտանետման տեսակի մասին:

Տուրբո լիցքավորիչներն օգտագործում են արտանետվող գազեր՝ տուրբինը պտտելու համար: Այս տուրբինը պտտվում է մեկ այլ օդափոխիչ (կոմպրեսոր), որն ավելի շատ օդ է մղում շարժիչի մեջ:

Հիմնական գաղափարը.

1, Շարժիչից եկող արտանետվող գազը պտտում է տուրբինը:

2, Տուրբինը շարժում է օդափոխիչը:

3. Օդափոխիչը լրացուցիչ օդ է լցնում շարժիչի մեջ:

4. Սեղմված օդը խառնվում է վառելիքի հետ՝ ստեղծելով ավելի մեծ բում յուրաքանչյուր ցիկլի համար:

Որտեղի՞ց է առաջացել տուրբո լիցքավորումը:

Շվեյցարացի ինժեներ Ալֆրեդ Բուչին ստեղծեց առաջին տուրբո լիցքավորիչը և արտոնագրեց այն 1905 թվականին:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կործանիչներում օգտագործվել են տուրբո լիցքավորիչներ։ Նրանք օգնեցին շարժիչներին ավելի լավ աշխատել բարձր բարձրությունների վրա, որտեղ ավելի քիչ օդ կա:

Ինչպես են աշխատում տուրբո լիցքավորիչները.

Տուրբո լիցքավորիչն ունի երկու հիմնական մաս՝ տուրբին և կոմպրեսոր։ Յուրաքանչյուրն ունի օդափոխիչի սայր (մենք նրանց կանվանենք Fan 1 և Fan 2):

1. Ձեր շարժիչի տաք արտանետումը պտտվում է Fan 2 (արտանետվող կողմը):

2. Fan 2 պտտվում Fan 1 (ընդունման կողմը):

3. Օդափոխիչ 1-ը օդը մղում է ընդունման կոլեկտորից դեպի շարժիչի բալոններ:

4. Բալոններում ավելի շատ օդը հեշտացնում է ավելի շատ այրումը:

Հոգ տանել ձեր տուրբո լիցքավորիչի մասին

Սովորաբար տուրբո լիցքավորիչները մեծ աշխատանքի կարիք չունեն։ Բայց նրանք զգայուն են, ուստի վատ պահպանումը կարող է վնասել նրանց: Ահա որոշ բաներ, որոնք պետք է հաշվի առնել.

Մաշվածություն

1. Վատ յուղ.Էժան յուղը կամ ֆիլտրերը կարող են խնդիրներ առաջացնել: Յուղի ցածր ճնշումը կամ կեղտոտ յուղը կարող են վնասել տուրբո-ի առանցքակալները:

2. Օտար առարկաներ.Կեղտոտ օդային զտիչները կեղտը թողնում են տուրբոի մեջ, ինչը կարող է վնասել օդափոխիչի շեղբերները:

Ջերմային խնդիրներ

Տուրբոները շատ արագ են պտտվում և շատ տաքանում: Յուղը սառեցնում և յուղում է հատվածը, ուստի.

Դժվար վարելուց հետո պարզապես մի անջատեք շարժիչը: Պահեք այն պարապուրդի մեջ 3-5 րոպե, որպեսզի տուրբոն սառչի: Սա թույլ չի տալիս, որ նավթը եփվի և վնասի առանցքակալները:

Այժմ, երբ դուք գիտեք, թե ինչպեստուրբո լիցքավորիչներաշխատել, դուք կարող եք տեսնել, թե ինչու են դրանք օգտակար: Շարժիչի լավագույն աշխատանքի համար Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել միջսառեցնող սարք: Այս սարքը սառեցնում է սեղմված օդը տուրբոյից՝ շարժիչն ավելի լավ աշխատելով։